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大众汽车品牌正在迈向电动时代

大众汽车品牌在2019年取得了卓越的成绩。我们产品的用户遍布全球,我们在各个关键领域都所有进展,我们也在不断践行承诺,持续推进我们的战略。2020年,我们将迎来许多重大挑战,特别是当前冠状病毒的疫情发展。但是,去年取得的卓越成果为我们带来了勇气和信心去应对这一危机。大众汽车品牌拥有强有力的团队和企业运营体系,我们过往的经验也一再证明:只要团结一致,我们就一定能实现目标。


—— 大众汽车乘用车品牌首席运营官Ralf Brandstätter

市场的成功也体现在显著增长的业务数据上:大众汽车品牌的销售收入同比增长5%,达884亿欧元。未计入特殊项目支出的营业利润增长17%,达38亿欧元。营业销售回报率增长至4.3%(2018财年为3.8%),符合预期的4%至5%范围。柴油发动机排放事件在过去一财年中产生了19亿欧元的特殊类项目支出。

变革2025+战略首阶段成功实施

“未来公约(Pact for the future)”极大地提升了大众汽车品牌的竞争力。大众汽车品牌计划将年度成本支出最终减少30亿欧元。至2019年底,大众汽车品牌每年已减少了27亿欧元的成本支出,进展超出预期。此外,大众汽车品牌在对超过10,900岗位进行精简的过程中,也充分考虑到符合社会责任要求的方式。例如,大众汽车品牌在数字化和电动出行等前沿科技领域,又新增了4500多个工作岗位。


此外,大众汽车品牌也在有序推进其SUV攻势。2016年至今,大众汽车品牌的SUV车型数量由4款增加至14款。在欧洲,SUV占品牌销量的37%;在美国,这一比例超过了50%。

2020年:大众汽车品牌电动化战略的关键之年

尽管当前冠状病毒疫情形势严峻,大众汽车品牌仍在推进变革2025+战略第二阶段的有序开展,包括大规模的电动化攻势,引领品牌进入新时代。首款基于MEB平台的量产纯电动车型ID.31计划将于今年夏天向用户交付。大众汽车品牌的首款纯电动SUV车型ID.42将紧随其后。而现有产品的电动化版本也将进一步强化大众汽车品牌的产品阵容。


大众汽车品牌正在打造适合所有人的零排放出行。至2022年,大众汽车品牌将为各个重点细分市场提供纯电动MEB车型;至2025年,大众汽车品牌每年将销售至少150万辆电动汽车;至2050年,大众汽车品牌旗下车型和集团整体都将实现完全碳中和。今年,大众汽车品牌旗下车型的每公里平均二氧化碳排放将减少25克,并将有信心满足2020年的欧盟规定。

大众汽车品牌正在向以软件驱动的科技业务转型

未来数年,大众汽车品牌不仅将在电动化领域发力,还将大力推动其数字化进程,其中包括了两大核心:落实数字化转型路线图以及成立Car.Software。


大众汽车品牌将依照数字化转型路线图开展后续工作,实现品牌与数字时代的无缝对接。这意味着,大众汽车品牌将强化自身在数字化领域的竞争力,打造一个更快,更精益的企业架构。至2023年,大众汽车品牌将取消4,000个行政岗位,同时也计划新增2,000个数字化相关的岗位。


部分新岗位将被设在新成立的Car.Software,该部门也将负责集团的汽车软件工作。从车载操作系统、数字化生态系统到新出行服务,所有软件相关的工作都将由这一新部门完成。首批约3,000名数字领域的专家已经到位。至2025年,超过10,000名软件工程师将供职于该部门。

2020财年情况将取决于冠状病毒疫情的持续时间和发展态势

由于目前冠状病毒疫情所带来的不确定性,对于今年业绩表现的预测变得相当复杂。由于供应商和物流方面日益严峻的挑战和变化,工厂的稳定供应将无法得到保障。同时,欧洲市场也出现销售下滑的迹象。因此,大众汽车品牌也做出决定,旗下的欧洲工厂将停产约10个工作日。


大众汽车乘用车品牌管理董事会成员、控制与会计负责人Alexander Seitz表示:“冠状病毒疫情是史无前例的,无疑将影响大众汽车品牌的业绩表现。目前,我们无法评估这一影响程度。我们将竭尽全力保护我们的员工,稳定我们的业务。同时,我们也将密切关注局势发展,在必要时采取措施,尽可能减轻疫情带来的负面影响。大众汽车品牌在过去已经证明,我们的团队有能力应对困境。”